了解一下飛機發動機的運行工況：
1.高轉速，一般飛機發動機的轉速在18000轉/分鐘以上，這么高的轉速對材料的要求是很高的。
2.高溫，發動機運行溫度非常的高，軸承的運行溫度也可能達到300℃，軸承材料需要能耐受高溫。
3.高可靠度，不管是民用飛機還是戰斗機對可靠度的要求都是非常高的，稍有差池就是人命關天啊。
知道軸承的運行工況了，就可以選取適應該工況的軸承了，由于軸承運行溫度很高，外圈采用耐高溫且高溫穩定性好的AISI M50材料，這種材料在300°C時硬度仍可達到58HRC。
當高速運轉時，由于軸承內圈是轉動的，離心力非常大，軸承內圈截面承受環向拉應力，所以內圈表面不能有任何的微觀裂紋，以避免在拉應力下裂紋擴展，因此常采用AISI M50NiL 材料做內圈。
由于轉速非常之高，為了降低鋼球由于離心力帶來的額外載荷，一般采用質量比較輕的，硬度比較高的陶瓷材料，比如氨化硅
（Si3N4）或者碳化鈦（TiC）等作為鋼球材料，有時為了增加軸承內外圈的耐磨性和降低摩擦力，內-外圈滾道也噴鍍陶瓷。
軸承就是這個樣子的。